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  传统增压柴油机时代在法规倒逼技术升级的压力下即将一去不复返,先进的电控高压共轨技术柴油发动机已经广泛应用国四商用车市场,目前大多数卡车用户也已经接受并认可。

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  传统增压柴油机时代在法规倒逼技术升级的压力下即将一去不复返,先进的电控高压共轨技术柴油发动机已经广泛应用国四商用车市场,目前大多数卡车用户也已经接受并认可。但仍有一些卡友,尤其是刚把自己黄标车淘汰的用户,对于拥有电控高压共轨技术的新发动机难免一头雾水。今日美洲马汽配之家刹车片、空调滤芯、空气滤芯、机油滤芯、火花塞、轮胎、润滑油、蓄电池等汽配批发供货平台就带领大家扒扒柴油共轨系统!

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  新能源汽车的核心是动力电池,废旧的锂电池处理不当会造成危险或是环境污染。据了解,动力电池的正极材料有可能产生重金属污染,其电解质也具有较强的腐蚀性并且容易产生有毒的化学气体。有的废弃电池还带有能量,处理不当可能会引起火灾或者爆炸。因此关注个人车主置换旧车需求无法满足的同时,更值得担心的,还有新能源汽车的报废拆解以及电池回收等问题。 本文来自织梦

  2014年12月30日,财政部等四个部委又联合下发《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知(征求意见稿)》,该通知明确汽车生产企业作为动力电池回收利用的责任主体,负责动力电池的回收。但这并不是一个强制性的规定,也就是说,在发展前期企业依旧可以根据自身情况来开展电池回收和梯次利用开发。

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  “美洲马汽配之家”运营品牌以经营刹车片、空调滤芯、空气滤芯、机油滤芯、火花塞、轮胎、润滑油、蓄电池等汽配用品为主营业务。公司总部营运中心设立在九省通衢的湖北武汉,交通便利,辐射全国。公司便制定了“整合汽车后市场资源,为消费者提供低价高品质的产品服务”的经营理念,在瞬息万变的商场中,美洲马汽配之家以敏锐的商业触觉,从行业发展进行战略布局,经过整合行业生产供应资源,与国内外多家知名厂家建立了战略合作关系,以高品质、低价位的渠道优势为汽配行业打造一个全新的资源共享平台! 内容来自dedecms

  电控高压共轨系统组成:第一代共轨高压泵总是保持在最高压力,导致能量的浪费和很高的燃油温度。第二代可根据发动机需求而改变输出压力,并具有预喷射和后喷射功能。预喷射降低了发动机噪音:在主喷射之前百万分之一秒内少量的燃油被喷进了气缸压燃,预加热燃烧室。预热后的气缸使主喷射后的压燃更加容易,缸内的压力和温度不再是突然地增加,有利于降低燃烧噪音。在膨胀过程中进行后喷射,产生二次燃烧,将缸内温度增加200~250℃,降低了排气中的碳氢化合物。

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  “电控”是指喷油系统由电脑控制,ECU(俗称电脑)对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制,能使柴油机的燃油经济性和动力性达到最佳的平衡,而传统的柴油机则是由机械控制,控制精度无法得以保障。“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍,能达到200MPa左右(而传统柴油机喷油压力在6070MPa),压力大雾化好燃烧充分,从而提高了动力性,最终达到省油的目的。“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴,喷油量经过ECU精确的计算,同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油,使发动机运转更加平顺,从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油,喷油量和压力不一致,运转不均匀,造成燃烧不平稳,噪音大,油耗高。

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  现在,国内制造的具备国际先进的电控高压共轨技术的柴油发动机采用了欧美柴油机的最新核心技术,明显优于传统增压柴油机。它比传统增压柴油机燃烧效率提高8%、二氧化碳排放低10%、噪音下降15%,彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。

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